豊橋口の鉄道ブログ

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近江鉄道チ工臨

こんばんは。
今日は晴れ間が出るとの予報だったので大井川鐵道に行ったんですが曇られてしまいました。
スカッと晴れているのは仕事中、日曜になると曇ってしまうのには毎回ヤキモキさせられますね(涙)

さて今回は近江鉄道のチ工臨です。
まあ本運転ではなく貸切運転に誘ってもらい撮影出来ました。
通常でも昼間走る事もあるようですが、ネットや人に聞いた話でも「たまたま撮影できた」って聞くんで滅多にないことなんでしょうね。
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まずは一枚目、今回は主催者の意向で表定速度がものすごく遅くなってたので追っかけする気で移動しやすい所で構えました。
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すぐ後にやって来ました。初めて見るチですが、後ろの方を電柱にひっかけてしまいました。。。
ここはオマケ程度に考えていたので気を取り直して次へ向かいます。
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この時も曇り空で真っ白になってしまいましたが、低く構えないと後ろに家が入ってしまいます。
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有名な愛知川橋梁でも撮影、トラック来るな来るなと祈ってましたが後ろに居ますorz
これ以降は無理と判断しゆっくり出発、途中追いつきましたが踏切で止められて通過していってしまいました。
こんなことなら参加者の皆さんについていけばよかったですね(皆さんの撤収が速いと思いましたw)
この後は八日市で長時間停車、乗務員訓練も兼ねているとかで停止位置が悪く撮影は行っていませんが連結の訓練を行ってました。
発車時刻も近付いたんで自分も沿線へ
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草の少ない区間を探したんですが、ここしか見つかりませんでした・・・
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ようやくかっちりと編成で仕留めることが出来ました。
ノッチ未投入の通過時に高い音でカラカラ鳴る独特の通過音はたまりませんねw
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列車は終点の貴生川まで入りますが、入れ替えの関係で日野でチを切り離し単独で終点まで。
私も休憩をとって折り返し運転をねらいます。
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ここからはパンタが後ろです、パンタの位置で表情が全く違って見えますねw
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先ほどの日野でチを繋ぎ再び工臨編成となってやって来ました
しかも暑い雲に隠れていたお日様がちょっと顔を覗かせて来ており、モチベーションもアップですw
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こちらも編成でバシッといきました。こちらも薄日が差してくれました。
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午後もスジが寝てはいるんですが、なかなかいい場所で追いつけませんでした。
しかもチ編成ですので後ろの構造物がすごく気になります。。。
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こちらが最後となりました。
後は入れ替えを少々楽しんだ後次の日仕事だったんでサッと帰路に着きました。

チ11、12ですが220形と同じく近江鉄道製w
電車の車体だけを取り払い残った台枠にクレーンを取り付けたという逸品です
しかも220が電気指令式電磁直通空気ブレーキを使用していますんでこちらも同様となっています。
電車で行う工臨に特化した貨車ですねw
個人的には彦根で休車になっている機関車を復活させて工臨してもらいたいのですが、機関士が定年退職されたとかで復活の望みは薄そうです。
とかいっても電車での工臨も私鉄らしくて超好みなんですが(笑)

2015/08/29

主催者の方、誘ってくださった方、本当にありがとうございました。
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  1. 2015/11/29(日) 22:15:47|
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