豊橋口の鉄道ブログ

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大井川鐵道

おはようございます。
この記事のタイトル通り、大井川鐵道に行ってきました。
ちなみに電車で行ったので約2時間です、遠いというより快速がないのがいけないのでしょう…

2時間と1時間、電車に揺られて到着練習もなしに撮影
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練習なしといっても、何度も撮った事のある場所なんで特にミスもなしで…
後ろに橋が出来て若干風景が変わってしまった事が悔やまれます。

乗り換えの合間に・・・
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夏の暑い時期は山に居るんでしたっけ?
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踏切が鳴って京阪です、まだまだ京阪線でも現役です。
ちなみに、乗客に一番人気は近鉄だそうです。さらに言うと撮影者に人気なのは京阪らしいのですが、こればかりは個人的なあれもあるので…

数駅折り返して、夏場でも煙が出るであろう発車を狙います。
まずは普通
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南海ですね、大井川鐵道に持ってくるにあたって旧塗装に戻したらしいです。
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近鉄です、これも近鉄で現役らしいです。実際、吉野線だと言ってもしっくり来ますし…

汽笛が聞こえてきて、構図を変更
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なぜならば、これがC56だったから
機関車の方が力が強くて煙は出ないんですよね

バック運転を狙います。
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まずは上下の普通電車です。
鉄橋の場合は近鉄、お茶畑は南海、川沿いが京阪
これが自分が思う普通電車の似合う場所です、ちなみに橋の近鉄が一番好きです。

だいぶ待って汽笛が聞こえてきてシュート
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C10の武骨な感じが出ててこれはOKでしょう。
また30分ま待ってシュート
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7両は長すぎます。レンズの限界まで引っ張ったら機関車が串刺しに・・・
バック運転は10月までだそうです、新金谷に新しい転車台を作ってます。
これで上りの集客率が上がりそうですね。

さてさて、ここまで見ていると自分が35周年記念のSLだけを撮りに来たように思いますが
35周年の記念の方が後に発表されました、じゃあ先は?と聞かれるとそれはビール列車です。
今まで補機に回っていた機関車が牽引するのでなかなか見ものです。
それでは移動します。
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これが乗客に一番人気の近鉄の車内です。ここにいる現役の車両はすべて特急車なのですが、その中で一番豪華です。
リクライニングもできるし、個々に分かれている座席だし まぁだいぶ疲れが出てますが…

さて、撮影地に到着です。が、草が高い…
公園内に椅子があったので拝借、撮影です。
IMG_0012.jpg
影が迫ってきてます、後5分遅かったらアウトですね…
これはいつもE10が牽引しますが、いぶきじゃダメなんですかね?
千頭に留置されている元西武の機関車が、いつ使用されるかわかりませんが、どちらにせよこれらの機関車はそれまでの運命でしょう。
客車と妙にマッチする感じが好きだったんですけど…
どのようにあの派手な機関車を処理するか今から悩んでいるのでした…

本当は、もう少したった後に群馬のデカイのを撮りに行こうと思ったのですが
ビール列車にひかれてこっちに来ました…
↑目当てで来た人は一体どのぐらいいるのでしょうか?

2011/07/09

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  1. 2011/07/10(日) 06:46:44|
  2. 大井川鐵道
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