豊橋口の鉄道ブログ

コメント、トラックバック、リンクなどなど全てフリーです。 基本的に更新は日曜日、それ以外も更新します。

名残の紅葉

こんばんは。
今日は12月とは思えない暖かさとなりましたね。
ふと目にした車の外気温度計は18度でした。今年の雪の便りはどこも遅れているのもうなずけます。

IMG_0002_201812022308066f0.jpg
今日は第一日曜日という事で片上鉄道の展示運転日でした。それを見に行ったのですが、行く途中でちょっと寄り道。
以前に新緑のシーズンに来たときは霧で真っ白、今日も肉眼ではよさそうでしたが、写真で撮るとコントラストが足りずちょっと後から補正しています。

最後の最後でお名残の紅葉、来週はもっと枯れ木っぽい色になっていると思われます。
紅葉シーズンが終われば次は雪、暖冬ですが何カットかいい写真は撮れるかな?

2018/12/02
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  1. 2018/12/02(日) 23:29:21|
  2. JR西日本
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紅葉の奥出雲おろち号

こんばんは。
今日は愛知の方まで行って撮影に行ってきました。
向こうまで行ったのに実家へは寄らずに日帰り、明日から夜勤です(汗)

さて先週の月曜日は木次線へ、ずっと撮ろうと思って行っていなかった奥出雲おろち号へ
紅葉のピークをいつかとにらんでいましたが、ハロウィン寒波で一気に寒くなったので出撃
IMG_0001_20181110190051526.jpg
う~ん、まだ早かったかな?赤の彩度をいじってみても微妙な感じ。
ちなみに後追い、トロッコ側の運転席で進行中です。
IMG_0002_201811101900520ac.jpg
追っかけて行って2枚目、山に入るに連れて色づきが濃くなっていきます。
いい感じの築堤と思って待っていましたが草が高かったようです。
IMG_0003_2018111019005442b.jpg
有名な鉄橋まで追っかけ、奥の方は日が当たるからなのか紅葉は遅い感じ、手前は枯れ木。
ピークが重なることはあるんでしょうか?
時間は昼時ですが、次の撮影地に移動です。
IMG_0004_20181110190055602.jpg
逆光に浮かび上がる紅葉の中を行くおろち号、直前に雲がかかった時はひやひやしましたが流石は観光列車。
ゆっくり進んでいたおかげで最悪の事態は回避できました。
列車だけを狙うと色づいた木々が寂しいしここまで広げてとると逆光でつぶれた山の紅葉が見えない。
これ以上サイドへ行くと邪魔な木があるとなかなか制約の厳しい場所でした。
IMG_0005_2018111019005721b.jpg
昼を過ぎたころから雲も多くなってきたのでここもドボンかと思いましたが何とか日が当たりました。
来週あたりは右側の山が色づきいい感じになりそうです。
更に追っかけましたが曇ってしまいましたのでいつかネタが切れたときにでも。。。

初めての木次線おろち号でしたが、もっと早くに行っておくべきでした。
もう先が長くはないのではないかという噂も撮影中にちらほら耳にしましたが、この列車が引退したら木次線の未来は。。。
東の風っこのようなキハ40改造のトロッコでも走らせておいてくれればなんて思いますが…

2018/11/05
  1. 2018/11/11(日) 22:06:40|
  2. JR西日本
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ローカル線

こんばんは。
日没がかなり早くなりました、そろそろ冬の準備をしないといけませんね。

さて、土曜日にふらっと津山線へ行ってきました。
土曜日は快速ことぶきにノスタルジーが入っていて格好の被写体なんですが
休みと重なると天気が悪かったり、ほかのネタを撮影したりとなかなか来れていませんでした。
IMG_1737.jpg
茅葺屋根にトタンをかぶせた古民家を入れて
この列車が通過した後に本命、列車の位置のバランスが悪いな~なんて思ってしまい急いで構図変更
その時にレリーズを抜きっぱなしにしてしまったためにデジの方はシャッターを切れず。。。
田んぼも手入れされて休耕田ではない様子。列車への影落ちも気になるし、再訪問しないといけませんね。

こんなローカルな風景にはもちろんキハ40でもいいのですが、イメージはキハ10とかキハ20の系列のオデコにライトが1灯の車両
一般色に塗り替えるだけではなくて北海道のキハ40-764やいすみ鉄道のキハ20みたいにしてくれればって思いますね。
改造の費用と集客率がどれだけ望めるかを考えると難しいのでしょうか?

2018/10/27
  1. 2018/10/28(日) 19:13:36|
  2. JR西日本
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広角レンズの故障

こんばんは。
今週は実家の方に戻っておりました。
もちろん行き返りにDDと三岐も忘れずに撮影しましたが、写真を取り込んでいないのでまた後日。

おとといの話になるのですが、撮影しながら実家に帰るにあたって機材の清掃とチェックを行っていたところ広角レンズのうちの一本のAFが効かないかとが発覚。
接点を拭いたりカメラを変えてもダメ、カメラ側ではスイッチの状態は認識できているようなのでモーターの故障かと思います。
MFならシャッターは切れるので三脚に据えての撮影の時には問題ないのですが、スナップで使用しようとするとめっちゃ不便です。
お盆休みを前に修理に出さないといけませんね。。。
IMG_9942.jpg
写真は関係ないですがふるさとおこし号、ずっと走り続けているな~なんて思っていたらこれ9編成目のラッピングのようです。
黄色一色よりも少しでもラッピングがあった方が撮影意欲がわきますね

2018/06/25
  1. 2018/07/22(日) 21:27:28|
  2. JR西日本
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DD51工臨を撮ってみる

こんにちは。
今日はお休み、休日でしたが曇り予報に騙されてゆっくりしていたらビミョーに晴れてる。
どこか撮影に行けたなと思ってももう遅いですね(涙)

さて、先々週はDD51の米子行きの工臨があり休みの日と夜勤入りの日だったので撮影に行くことができました。
まずは送り込み、単機回送は雲が広がっていたため断念
午後の便から撮影です
IMG_0001_20180527130746e8f.jpg
このスジの工臨は基本的に東に向かって走るので正面に日の当たるところがほぼなく、どうしてもここになってしまいます。
次の日が仕事なのでこの日はこれで切り上げました。
返却がある日も実は仕事でしたが、伯備線を夜通し走ってくる予定だったので終わってから撮影に
IMG_0001-_20180527130748f51.jpg
運がいいのか通常通りの位置なのかホームの端からギリギリ移せるところに留置されていました。
ここから発車するものと思っていたら転線して自分の今いるホームに
IMG_0002_201805271307491c2.jpg
気分的には急行だいせんでも撮影している感じ、DD51を間近でまじまじと見るのは久しぶりでした
IMG_0003_201805271307509a2.jpg
ド広角で出発前の姿もパチリ、行きと帰りと機関車が変わっています、米子のDD51は運用が少ないせいか検査明け後しばらくたっているのにピカピカです
出発を見送って次の停車駅に先回り、評定速度がめちゃめちゃ遅く設定されているのか、車で普通に走っても30分先行できるレベル
ほかの車も走っていないので並走wしたりしながらゆっくりと駅へ
IMG_0004_20180527130745b7d.jpg
予想はしていましたが真っ暗、10分前に先着して待ち時間がすごい恐怖w
カエルがゲコゲコ言っているのはなんでもないですが、風切り音が人の叫び声に聞こえてきます(汗)
列車が到着すれば電気付くかなとか思っていましたが、そんなわけもなく・・・
DDであることがわかるのが救いですね
IMG_0005_20180527130802ced.jpg
ホームの反対からもう一枚、駅にいるときはアイドリング音が響いてますので何とも思いませんでしたが、写真で撮ると不気味な感じです。
発車と同時にこちらも撤収、こんな夜の怖い駅には長居する必要はありません(笑)
次の停車駅は新見、貨物の停泊があるので明るいことが予想できましたが、有人駅なのでホームには入れません。
駅の外から入線するホームを確認すると撮れない位置に入線してきたのでここでは見る鉄
次の停車駅へ行きます、ここからは山越えも終わりダイヤ的にも評定速度が一気に上がりますのでなるべく時間を稼いでおきたかったんです。
IMG_0006_20180527130804edd.jpg
ここも始発前、ホームにはギリギリ入れない時間です、外から撮影しましたがかなり明るくなってきていますね。
時間よりも早くやってきて停車時間がほんの少し長かったので助かりました。
この後は岡山で着回しののちに東福山に帰っていくのですが、仕事明け徹夜での米子~倉敷の往復の疲れと待ってもどうせ逆光の写真しか取れないので潔く撤収となりました。

米子支社向けの工臨、米子と新見の間はパターンがいくつも存在するようですね。
返却を撮影しながら分かったのはどこの駅も真っ暗で撮影するところがないという事、どこにどれだけ止まっても明るくなければ意味がありません。
撮影者と誰とも会わなかった理由がよくわかりました(笑)
かっちょええDD51の工臨、昼間走ってくれれば最高なんですが。。。

2018/05/14・21
  1. 2018/05/27(日) 13:48:28|
  2. JR西日本
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